quinta-feira, 30 de agosto de 2012

Dispostos a tudo

«(...) O PSD/A, também, já deixou cair a máscara e age de forma "bizarra" para fazer vingar a sua estratégia eleitoral, nem que para isso desbarate o seu capital político e aceite ser capacho de outros, ao abdicar de apresentar uma lista de candidatos, em nome próprio, pelo círculo eleitoral do Corvo.
Onde é que estão Mota Amaral, Reis Leite, Madruga da Costa ou mesmo Natalino de Viveiros?! Só sei que se cá estivesse Jorge Nascimento Cabral muita tinta havia de correr. Em política não pode valer tudo com risco de tornarmos, ainda mais volátil, a imagem dos protagonistas políticos perante a opinião pública. Pelos vistos, e contrariamente ao que os tempos aconselham, há quem esteja disposta a tudo x 9».
Para ler na íntegra no Açoriano Oriental.

sábado, 11 de agosto de 2012

Uma Ópera Bufa







A mistificação mediática com que o PSD/Açores tem tratado uma matéria fundamental para o nosso futuro, como os transportes aéreos e marítimos, na impossibilidade pública de uma justa qualificação política, remete-me para o campo das artes cénicas. Berta Cabral é líder do PSD/Açores desde Janeiro de 2009. No seu longuíssimo currículo, de 30 anos em funções políticas, destacam-se, para o que aqui nos releva, o cargo de Directora Regional dos Transportes, de Presidente do Conselho de Administração da SATA e de Secretária Regional das Finanças. Do período, em que teve responsabilidades directas, ou que pôde influir decisivamente, na evolução do sector, o que nos ficou dos transportes marítimos foi a sua extinção, e dos transportes aéreos a sua pré-insolvência, temperada, anualmente, com aumentos das tarifas na ordem dos 10%.

Entrelongos silêncios, como que à espera de uma luz do Divino, o PSD/Açores sob a sua liderança mascara o pesado legado e decide, num errático argumento, cavalgar todos os descontentamentos e demagogias da praça pública, chegando ao cúmulo de, no espaço de poucos meses, fazer juras a Deus e ao Diabo.

Começaram nas Low Cost. A 6 de Janeiro de 2010, afirmava Berta Cabral "É preciso deixar que as ilhas que têm condições para receber companhias low-cost as possam receber e potenciar através disso o turismo dessas ilhas".

Já a17 Outubro 2011, questionada sobre se o seu modelo aponta para a manutenção das cinco portas de entrada tergiversa "Essa questão tem de ser bem estudada no seu conjunto, não vou estar aqui a dar opiniões avulsas sobre cinco, sobre três sobre quatro. Pode fazer todo o sentido e até pode ser que se façam opções diferentes." Inacreditável!

Depois nunca mais parou! A 13 de Janeiro do corrente, afirma ter proposto ao presidente da Comissão Europeia, Durão Barroso, a criação de um programa POSEI para os transportes que permita reduzir o preço das passagens aéreas "uma ideia inovadora", afirmou Berta Cabral, como se não fosse público que o Governo dos Açores vem trabalhando formal e politicamente a mesma ideia,desde 2010,junto das RUP e das instituições europeias.

A 15 de Fevereiro, ajusta a mira e "temos de acertar as nossas estratégias em função das novas realidades e mais do que low-cost, os Açores precisam de tarifas mais baratas" mas, reafirmando a necessidade do POSEI para os transportes, já diz que "vai ser um caminho longo e duro".

A 13 de Março, na apresentação da candidatura já "é uma prioridade absoluta um modelo agilizado que defenda os passageiros, residentes e não residentes, por via da fixação de uma tarifa de teto máximo".

A 15 de Abril, em pleno discurso de encerramento do congresso partidário, garante que "1% do orçamento regional será alocado ao abaixamento das passagens". 12Milhões a menos para o Governo da República de Passos Coelho!

Mas, três dias depois, a 18 de Abril, quando perguntada se realmente pode concretizar essa promessa, já tem menos certezas "isso vai decorrer das negociações e da possibilidade dos fundos disponíveis para esse efeito. Eu neste momento preferiria não estar a apontar um número porque se apontar agora pode ser muito ou pode ser pouco".

A 16 de Maio, afirma peremptoriamente que a proposta do Governo Regional para alterar as obrigações de serviço público nas ligações aéreas entre os Açores e o continente, com tarifas a menos 40%, "não merece confiança e engana os açorianos".

A 21 de Junho, o POSEI Transportes volta a ser "um desígnio" e a 29 Junho é "urgente criar condições do ponto de vista legal para permitir a operação de aviões cargueiros", como se a proposta do Governo dos Açores entregue em Lisboa não resolvesse essa questão.

A 10 de Julho, "os aeroportos dos Açores têm de fazer parte do pacote de privatização" da ANA, que "deve garantir os seus custos de funcionamento e de investimento", mas um ano antes, a 8 de Julho de 2011, o Grupo Parlamentar do PSD/A votou contra uma Resolução com o mesmo teor, quiçá porque, a 9 de Maio desse ano, a sua líder se havia comprometido "a aprofundar as competências das regiões autónomas, por exemplo, na gestão dos aeroportos na sequência da privatização da ANA".

Como se tal não bastasse, no passado 11 de Julho, surge o clímax desta comédia quando, no âmbito das conferências promovidas pelos sociais-democratas, o ex-Presidente do Conselho de Administração da SATA, de uma penada, desmontou em directo e ao vivo todo o argumentário que a líder do PSD/Açores andou a encenar. Pior era impossível!

Na verdade, o modelo apresentado não só se assemelha como assenta em todos os pressupostos que o Governo dos Açores vem defendendo desde Agosto do ano passado junto do Governo da República: 1) não onerar mais o erário público (Berta Cabral defende o desvio de 12Milhões do orçamento regional); 2) flexibilizar o modelo das OSP contra o fantasma da low cost (Berta Cabral já defendeu as low cost); 3) criar uma tarifa especial para residente, com tecto máximo e posterior entrega do subsídio ao passageiro, numa redução em cerca de 40% do valor actual (exactamente o proposto pelo Governo dos Açores).

Esta lição de sapiência a Berta Cabral e aos seus seguidores foi cruel, tal como o outro lado do palco, aquele que interessa aos Açorianos, é demasiado sério para que alguém, com consciência, o possa ignorar. Nesta, como noutras matérias, a falta de memória de alguns será, sempre, avivada pela verdade.

* Publicado no Diário Insular de 24/07/12

quarta-feira, 8 de agosto de 2012

Indigências

Inaugurou na passada 6ª feira mais um capítulo de Indigências, um projecto da pastoral cultural da paróquia de São José, em Ponta Delgada, que nasce a partir da constatação da degradação física e humana instalada no Campo de São Francisco.

O mentor desta iniciativa é o pároco Duarte Melo para quem este "é um projeto muito abrangente, que tem uma cumplicidade no campo das artes, no campo teológico e no campo social, sobretudo da justiça", afirmou à imprensa.

Ao longo de um ano, a Igreja de S. José terá todos os dias uma obra de arte contemporânea em exposição, para além de conferências e concertos, entre outras iniciativas culturais. O objetivo central desta chamada de atenção é o de apelar à consciência cívica de quem se desloca à Igreja, estabelecendo um confronto com os problemas sociais que existem nas imediações do Campo de São Francisco – um espaço que se tornou zona de exclusão, quando é, de facto, uma zona nobre da cidade.

Este é um exemplo do que pode ser feito para atrair a atenção para o património e, em simultâneo, para dar voz aos flagelos sociais com que somos confrontados e que, em tempos de crise, tendem a agudizar-se. E é igualmente uma tomada de consciência para aquilo que convive paredes meias com o ostracismo a que a cidade votou o Campo de São Francisco na maior parte do ano. Fora a época das Festas do Senhor Santo Cristo e a Animação de Verão promovida pela autarquia, o resto do ano é sombrio.

A aparente reanimação temporária daquele espaço pelas chamadas ‘noites de verão’ oculta outro tipo de deterioração da qualidade de vida de quem habita nos quarteirões vizinhos. Para além das parcas condições sanitárias para o número de pessoas que ali se desloca (isto para já não falar no 3º mundismo com que, ano após ano, somos confrontados durante as maiores festas religiosas do arquipélago), o ruído e o cheiro nauseabundo atingiram níveis que estão muito para além do que seria razoável. Se estivéssemos a falar de uma actividade efectivamente temporária, com a duração de 1 ou 2 fins-de-semana, julgo que tal seria admissível. Contudo, prolongar uma situação com as características que se conhecem durante 2 a 3 meses, não me parece de todo sustentável.

O que para mim é ainda mais estranho é o silêncio ensurdecedor de pessoas e instituições perante aquilo que se passa. E os problemas iniciais mantêm-se, com a agravante de pouco ou nada ter sido feito para reabilitar o espaço que alberga os 'foliões', a maioria deles menores. Não é com um 'shot' que vão salvar o Campo de São Francisco. Mas a longa 'série de shots' irresponsáveis - e quiçá transformados em tradição 'ready made' - contribuiu para uma agudização do estado calamitoso a que o espaço físico e humano chegou, com a total complacência da autarquia.

Por isso, e apesar deste aparente beneplácito de quem gere o espaço público, há quem não desarme e procure olhar para aquilo que deve ser enaltecido.

A acção cultural e social de Indigências não se deve circunscrever ao espaço sagrado e deve, antes que seja tarde demais, ocupar o 'campo', que se diz público.

* Publicado na edição de 06/08/12 do AO
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sexta-feira, 3 de agosto de 2012

Andei e falei pela Cultura



































A conversa vai andar por aí até dia 12.